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列车车头越过进路信号机后,若秒内列车行驶距离未超过米,将会产生紧急制动,且紧急制动无法自动缓解,需以RM模式动车,收到AMC/MCS可用信息后,可自动升级为MCS模式运行()
多选题
列车车头越过进路信号机后,若秒内列车行驶距离未超过米,将会产生紧急制动,且紧急制动无法自动缓解,需以RM模式动车,收到AMC/MCS可用信息后,可自动升级为MCS模式运行()
A. 17
B. 15
C. 16
D. 14
E. 20
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列车车头越过进路信号机后,若秒内列车行驶距离未超过米,将会产生紧急制动,且紧急制动无法自动缓解,需以RM模式动车,收到AMC/MCS可用信息后,可自动升级为MCS模式运行()
A.17 B.15 C.16 D.14 E.20
答案
单选题
列车车头越过进路信号机后,若15秒内列车行驶距离未超过米,将会产生紧急制动,且紧急制动无法自动缓解,需以RM模式动车,收到AMC/MCS可用信息后,可自动升级为MCS模式运行()
A.8 B.5 C.16 D.15
答案
判断题
列车进站后,在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机()
答案
单选题
遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()
A.半自动闭塞发车进路通知书 B.调度命令 C.出站信号机显示的允许运行的信号 D.路票
答案
主观题
__信号应该在列车车头部越过信号机后及时关闭
答案
主观题
列车进站后,应停于接车线_。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机
答案
单选题
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行()
A.路票(附件1) B.调度命令(附件 4) C.出站信号机显示的允许运行的信号 D.半自动闭塞发车进路通知书(附件9)
答案
判断题
自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发出列车行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号()
答案
单选题
遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为。《技规》第320条()
A.绿色许可证 B.路票 C.半自动闭塞发车进路通知书 D.调度命令
答案
单选题
半自动闭塞区,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()
A.路票 B.调度命令 C.出站信号机显示的允许运行的信号 D.半自动闭塞发车进路通知书
答案
热门试题
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
列车进站后,应停于接车线( )内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。
列车进站后,应停于接车线内方,在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机
引导信号应在列车头部越过信号机后()
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为。第320条()
遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。《技规》第320条()
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为(附件9)()
《普规》规定:在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。
自动闭塞区间,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车( )。
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《普非》规定:半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过发车进路信号机发车,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。
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列车进站后,应停于接车线警冲标内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机()
列车进站后,应停于接车线内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。第358条
列车进站后,应停于接车线内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。J358()
列车进站后,应停于接车线内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。{GJ291}
在设有出站(进路)信号机的线路,列车进站后,列车不得越过出站(进路)信号机()
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