机车车号确认仪具有监听列尾作业信息的功能（）

列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等 列尾作业人员摘、挂列尾主机作业时，除携带列尾装置机车号确认仪外，应携带钥匙工具，或在车站值班员室处放置800MHz无线电台，作为与司机进行联系的辅助设备（） 列尾作业人员摘、挂列尾主机作业时，除携带列尾装置机车号确认仪外，应携带列车无线调度通信电台，或在值班员室处放置800MHz无线电台，作为与司机进行联系的辅助设备（） 列尾作业人员摘、挂列尾主机作业时，除携带列尾装置机车号确认仪外，应携带列车无线调度通信电台，或在车站值班员室处放置MHz无线电台，作为与司机进行联系的辅助设备（） 列尾作业人员摘挂列尾主机作业时，除携带列尾装置机车号确认仪外，应携带列车无线调度通信电台，或在车站值班员室处放置800MHz无线电台，作为与司机进行联系的辅助设备（） 双模列尾主机具有与列尾机车台时钟功能（） 在安装作业时，使用向列尾主机输入正确的机车号（） 列车出发前，列尾作业人员应核对车次、股道和机车号码，填写记录，并携带《列尾上线挂机作业本》上线作业（） 客列尾连接时，司机应向列检人员报告机车号（） 在规定时间内将发出本务机车号码通知列尾作业人员（） 旅客列车本务机车司机根据车辆乘务员提供的客列尾ID信息联络卡进行输号操作，并将ID号记录在司机手册上，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号（） 列尾装置主机安装及机车换挂后，车站列尾装置作业人员须通知机车乘务员进行（尾部风压查询）确认机车与列尾装置（）的建立情况 本务机车司机应根据列尾作业人员要求，按压列尾装置控制设备上的，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系（） 断连是指控制盒发给列尾主机断连指令，列尾主机接收后将存储在列尾主机中的机车号清除（） 在无列尾作业人员的车站，机车乘务员根据通知的列尾主机号码对其进行确认（） 消号是指控制盒发给列尾主机消号指令，列尾主机接收后将存储在列尾主机中的机车号清除，同时将消号成功的信息反馈给列尾控制盒，控制盒接收到列尾主机消号成功的信息后将存储在控制盒内的列尾主机号清除，即消号就是控制盒清除主机号，主机清除机车号，双方都解除“一对一”关系（） 作业职场无“列尾信息管理系统”终端时，车站列尾作业员及时将列尾主机等作业信息通知机务列尾作业员（） 在无列尾作业员的车站，机车乘务员根据通知的列尾主机号码对其进行确认（） 列尾作业员必须及时将列尾主机等作业信息通知列尾值班员（） HBLT—IIE型列尾输号：如果列尾主机上次断电前没有消除机车号码，则必须在列尾主机上电后第一次发射算起（）秒内，且风压为（）千帕以下，方能输号；如果列尾主机上次断电前已消除机车号码，则（）输号