下列车配备SK9制动状态旁路开关（）

NJS7型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号（） NJS7型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路（） "合所有制动缓解旁路开关后列车限速（ ）km/h。 使用制动旁路开关后，列车运行最高限速60km/h（） NJS9型电客车BBS制动旁路使用方法:将BBS开关打至接通位(蜂鸣器鸣叫),长按( ),进行制动旁路。 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（） 地铁AS型列车紧急制动不缓解故障处理换端前需要先尝试旁路下列开关（） 在列车制动计算中，Sz=Sk-Se（） 使用BBS旁路开关后，司机以的速度测试列车是否有气制动施加（） 使用制动旁路BBS开关时，列车运营到终点下线，优先进直股道（） 使用制动旁路BBS开关时，列车运营到终点下线，优先进直股道（） 使用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时，仍可使用施加列车的紧急制动（） NJS9型电客车在ATP正常情况下,出现车门状态丢失且无法恢复的情况时,通过重大旁路开关VCBS来旁路车门状态,使列车牵引允许。( ) 在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与（）Se 之和。 为防止司机的误操作，常用制动旁路开关NBBS、停放制动旁路开关PBBS开关都带有保护装置（） 在列车制动计算中，列车制动距离Sz等于空走距离Sk与有效制动距离Se之和。 在列车制动计算中,列车制动距离Sz等于空走距离Sk与有效制动距离Se之和（） NJS9型电客车DDU上旁路开关的状态显示黄色代表( )。 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 载客列车在区间处理故障使用制动旁路BBS开关时，司机须确认正常（）