后部补机挂妥后,列尾主机采取断电措施,运行到补机摘解地点后继续运用（）

挂有后部补机的列车（包括挂有区间返回的后部补机而未摘离时），由本务机司机与补机司机共同商定，可由后部补机担当本务机车工作。列车退行时限速15km/h（） 货物列车尾部须挂列尾装置，列尾装置尾部主机的安装与摘解，由()人员负责。 补机原则上应挂于本务机车的前位或次位；遇补机中途返回无法摘机转线时，可采取（） 站内临时使用后部补机时，允许不接软管,但补机不得进入区间，补机摘解时，由指派胜任人员提钩,具体办法在《站细》内规定 使用补机时，应接通列车软管。列车到达车站停妥后，方准进行补机摘挂作业（） 运行的区段内全程挂有后部补机的货物列车,列车调度员须下达无列尾装置的调度命令（） 列尾主机安挂、摘解作业完成后还需及时填记（） 长大下坡道区段，未挂后部补机的列车禁止退行（） 列尾主机摘挂地点距离列尾主机监测点超过米时，应配备交通工具（） 补机只能挂于本务机车的前部或次位，不可挂于列车后部（） 列尾作业员负责列尾主机安装、摘解，以及站车之间工作（） 列尾值班员接受的领导，负责组织列尾作业人员摘挂、取送列尾主机作业（） 列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。 列尾主机的安装与摘解是如何规定的？ 《普非》规定：挂有区间返回的补机的列车，补机摘离后，即可退行。 采用“顶送出站”作业时，机车制动软管连结、摘解，列尾主机软管的摘解和连结，发车前的简略试验（列车不挂列尾主机）由负责（） 格拉段旅客列车使用专用列尾，列尾主机的安装与摘解由负责（） 列尾装置尾部主机的安装与摘解,由（）人员负责 列尾主机安装完毕后，车站列尾作业人员待机车入线挂头时应通知本务机司机（） 摘卸列尾主机时，执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。即将列尾主机电池断电（）