单选题

补机原则上应挂于本务机车的前位或次位;遇补机中途返回无法摘机转线时,可采取()

A. 前部补机
B. 后部补机
C. 中间补机

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补机原则上应挂于本务机车的前位或次位,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。 补机原则上应挂于本务机车的前位或次位,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法() 《普规》规定:补机原则上应挂于本务机车的()。 补机只能挂于本务机车的前部或次位,不可挂于列车后部() 补机原则上应挂于本务机车的( ),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。 补机原则上应挂于本务机车的,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部 补机原则上应挂于本务机车的,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。《技规》第256条() 补机原则上应挂于本务机车的( ),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。 补机原则上应挂于本务机车的,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法() 补机原则上应挂于本务机车的,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。《铁路技术管理规程》(普速)第256条() 试运机车均挂于本局担当乘务的本务机次位() 回送机车,应挂于本务机车。次位J257 使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确,内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等() 回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位。 回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位() 旅客未上下车完毕,可以进行本务机车、补机摘挂作业() 挂有后部补机的列车(包括挂有区间返回的后部补机而未摘离时),由本务机司机与补机司机共同商定,可由后部补机担当本务机车工作。列车退行时限速15km/h() 普规规定:( )应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位。 钢轨打磨车换端操作注意事项:补机机车重联阀应先打至“”位,制动交权至补机机车后,本务机车重联阀再打至“补机”位。如两台车重联阀同时打至“补机”位,则两台车单阀均无效() 《技规》:回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位()
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