飞机水平尾翼通常由水平安定面和升降舵组成，其功用是：（）.

正常情况下升降舵和水平安定面由计算机操纵,左右升降舵面均由液压系统作动筒驱动（） 尾翼包括水平尾翼和（） 无尾飞机是指飞机上没有水平尾翼和垂直尾翼 水平尾翼产生的力矩会使得飞机( )。 若ELAC2失效，升降舵和可配平水平安定面（THS）由谁控制（） 飞机垂直尾翼通常由垂直安定面和方向舵组成，其功能是：（）. （）的固定部分为水平安定面，可上下活动的部分为升降舵，飞行中通过升降舵的上下偏转，操纵飞机围绕横轴进行俯仰运动（） 升降舵和可配平水平安定面（THS）通常由ELAC2控制。若ELAC2失效，会出现什么情况？（） 安定面是指:1.水平尾翼,2.大翼,3.垂尾,4.副翼（） 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是机翼力矩和水平尾翼力矩（） 现代飞机上采用全动式水平尾翼，它可用来（） 如果一个升降舵失效，另一升降舵的偏转角度将，以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷（） 如果一个升降舵失效，则另一升降舵的偏转角度，以避免对水平安定面或机身后部产生过大的不对称负荷（） 常规布局的飞机，水平尾翼产生的升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头（）的力矩（） 在升降舵正常操纵中，如果一个升降舵失效，另一个升降舵的偏转角度会受限，以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷，以上描述是否正确（） 飞机升降舵配平值越大，意味着飞机平尾所产生的（）。 飞机升降舵配平值越小，意味着飞机平尾所产生的（）。 安装角可调整的水平尾翼的作用有( )。 按水平尾翼相对于机身的位置将飞机分类可分为正常式布局飞机和鸭氏布局飞机。 现代民航机使用安装角可变的水平安定面其功用是（）.