判断碰撞后受损的承载式车身结构件是修复还是更换的原则是（）

承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换（） 承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素 矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。 发生碰撞事故后，承载式车身的前翼子板出现以下（）种情况就应考虑进行更换。 发生碰撞事故后，承载式车身的前翼子板出现以下（）种情况就应考虑进行更换 下列属于整体式车身中部车身结构件的是（）。 下列选项中，（）不是承载式车身结构的碰撞损伤类型。 下列车身壳体上的构件，（）属于结构件。 下列车身板件中不属于车身结构件的是（） 承载式车身的碰撞损伤情况是（） 在对承载式车辆进行事故查勘时，应当注意二次损坏情况，甲说：车身内部结构件可能存在二次损坏；乙说：二次损坏可能发生在碰撞点对侧车身上。以下（）选项是正确的 液压支架的承载结构件包括（）等金属构件 承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（） 甲说：碰撞评估指南列出的有关结构件的更换工时是在采用原厂件，并且结构件能够切割的条件下计算的；乙说：碰撞估损指南的使用也有一定的局限性，只有在原厂接缝处更换结构板件可以使用指南中提供的工时来评估费用。以下（）选项是正确的 液压支架的承载结构件主要由组成（） 塔式起重机的主要承载结构件,当腐蚀达原厚度( )时,应予报废。 高处作业吊篮主要结构件腐蚀、磨损深度达到原结构件厚度10%时，应予报废（） 按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。 飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。 车身按结构一般可分为承载式车身和非承载式车身（）