必须进行陆地迫降时，应考虑选择合适的地点和方向。下列选项不合适进行陆地迫降的是（MF/6206-3）（）
A. 在人烟稀少的地区：应尽可能靠近居民点、公路和湖 泊，并逆风进行；
B. 在沼泽、森林地区：应选择植物的稠密地带，保持最小允许速度，并逆风进行；
C. 在沙丘地区：保持以最小允许速度并沿沙丘脊线进行；
D. 山区：应面向山坡斜下方进行
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必须进行陆地迫降时，应考虑选择合适的地点和方向。下列选项不合适进行陆地迫降的是（MF/6206-3）（）
A.在人烟稀少的地区：应尽可能靠近居民点、公路和湖 泊，并逆风进行； B.在沼泽、森林地区：应选择植物的稠密地带，保持最小允许速度，并逆风进行； C.在沙丘地区：保持以最小允许速度并沿沙丘脊线进行； D.山区：应面向山坡斜下方进行
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水上迫降的客舱准备程序和陆地迫降的程序完全一样
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水上迫降的客舱准备程序和陆地迫降的程序完全一样
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有时限陆地迫降程序包括：（）
A.客舱准备 B.介绍防冲撞姿势/安全须知卡 C.应急出口说明和客舱撤离区域划分 D.选择援助者
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关于陆地迫降，下列那一项说法正确（）
A.在雾中迫降时机长必须依照目视飞行规则操纵飞机并保持最小的下沉率缓慢下降。下降中.应根据无线电（或气压）高度表的指示判断距离地面的高度。 B.在山区：应背向山坡斜上方进行。 C.迫降前.应将燃油消耗殆尽，以减轻着陆重量。 D.应尽可能选择较理想的迫降地带.利用一切可用手段判断地面风向，并尽早接通着陆灯以提供必要的辅助。接地前应注意拉平动作，以避免飞机带下滑角撞地或失速坠地
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陆地迫降时如果所有起落架非正常收起/折断（机腹着陆），那么（）
A.可使用所有出口 B.只可使用后部（机翼后缘）的应急门/窗 C.只可使用前部（机翼前缘）的应急门/窗 D.只可使用较高的应急门/窗
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救生艇抢滩登陆地点应选择上风、流缓处进行。（）
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陆地迫降前应脱掉可能损害滑梯的鞋（）
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陆地迫降后，若滑梯打开未能自动充气，那么（）
A.拉地板上的人工充气把手，待充气后，引导旅客撤离 B.立即将滑梯改作软梯使用，并重新引导旅客使用。 C.如有充分的时间且计划可行时，立即引导旅客撤离 D.以上都是
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陆地迫降撤离，机门外有障碍物时，该机门不可使用（）
A.正确 B.错误
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陆地撤离时，应选择上风侧方向逃离，远离飞机至少100米以外。
属于计划陆地迫降程序的最后确认阶段的工作有（）
飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高），可以考虑使用的出口（）
陆地迫降撤离时所有起落架已折断，理论上乘务员应该（）
飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高）可以考虑使用的出囗（）
飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高）可以考虑使用的出囗（）
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在陆地迫降时乘务员在多少时间内未获指令可以决定撤离（）
陆地油品回收中，当挖掘导流渠时开挖方向多由向进行（）
CRJ-900机型陆地迫降，出口划分演示时，3号乘务员面向机尾位于14排（）
陆地迫降程序中，当准备时间为 5 分钟时， 需要完成的简令纸内容包括（）
陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离，然后选择到躲避,远离飞机（）
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陆地迫降前，每个出口只需要1名援助者以协助乘务员（）
陆地撤离应首先选垂直飞机的方向跳离，然后选风上侧躲避，远离飞机至少（）以外。
地球上的陆地和海洋分布极不平均，陆地主要分布在____，约占陆地总面积的
B737-8飞机陆地迫降时11—46排的旅客从L1/R1门撤离。
执行CRJ900NG类别II机型时，有准备的陆地/水上撤离程序，向旅客广播迫降的决定（）
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