高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（ ）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（ ）mm／d。

施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于()mm、坡脚水平位移速率每昼夜不大于()mm控制路堤稳定性。 施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于（ ）mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于（ ）mm控制路堤稳定性。 软土路基填筑时，路基面和地面沉降观测点应设置在（），其间距不宜大于500m 高速铁路路基重力式支挡结构高度，路堤墙不宜大于m，路肩墙不宜大于8m（） 高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm 高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（ ）个月，并宜经过一个雨季。 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）m，沉降速率均不应大于（）cm/年;Ⅱ级铁路不应大于（）cm 在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。 高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于mm（） 高速铁路无砟轨道区段与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（） 高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于多少mm 高速铁路最大竖曲线半径不应大于m（） 高速铁路路基的基本形式是。 ①半路堤 ②半路堑 ③路堤 ④路堑 高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于15mm（） 高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，沉降速率（mm/年）；250km/h，沉降速率（mm/年）；300~350km/h，沉降速率（mm/年）（） 路基的工后沉降量沉降速率不应大于mm/年（） 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（ ）cm，路桥过渡段不应大于（ ）cm，沉降速率均不应大于（ ）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（ ）cm。 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm