在填土方路基施工中,填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于()mm。

雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应( )。 雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应（） 土方回填压实的施工工艺流程：填方土料处理T基底处理T分层回填压实T对每层回填土的质量进行检验，符合设计要求后，填筑上一层。 路基填筑要分层进行，每一层压实度检验频率为（） 土方填筑工程的主要施工工序为取土、运土、填土、压实。 相同填筑材料，相同填筑厚度，当路基压实度为（）％时，路基强度最高。 土方路基施工中，路基压实应()。 下列哪些因素受路基工作区深度影响（）①路床厚度②路基的最小填土高度③路基压实度④路面结构⑤路基填土的选择 土方回填压实的施工工艺流程:填方土料处理一基底处理一分层回填压实一对每层回填土的质量进行检验，符合设计要求后，填筑上--层（） 背景材料：某一级公路工程C 合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一 路基施工中，使用机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置（） 路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（ ）区段。 路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（ ）。 填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制()，并及时碾压修整。 填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制（），并及时碾压修整。 对主干道路床以下0～30cm内路基土方的填土压实度要求为95％（） 路基填筑压实工艺中“四区段”指检测区段、填土区段、整平区段、压实区段。 雨季填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应()。 1．背景材料：某一级公路工程C 合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2% 范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m 重叠部分。压实度大于等于94%。2．问题：（1）该合同段是否有高路堤？为什么？（2）指出施工方案的错误，并说明理由。（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？