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机车电压调节器是通过主发电机端压为反馈信号,以稳压管的反向击穿电压,控制主晶闸管的导通与关断,从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的()
单选题
机车电压调节器是通过主发电机端压为反馈信号,以稳压管的反向击穿电压,控制主晶闸管的导通与关断,从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的()
A. 对
B. 错
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单选题
机车电压调节器是通过主发电机端压为反馈信号,以稳压管的反向击穿电压,控制主晶闸管的导通与关断,从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的()
A.对 B.错
答案
单选题
机车电压调节器是通过辅助发电机端压为反馈信号,以稳压管的反向击穿电压,控制主晶闸管的导通与关断,从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的()
A.对 B.错
答案
主观题
内炮燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号,以稳压管的(),控制主晶闸管的通断来进行电压调节。
答案
主观题
内燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号,以稳压管的,控制主晶闸管的通断来进行电压调节
答案
判断题
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答案
主观题
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答案
主观题
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答案
单选题
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答案
判断题
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答案
单选题
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答案
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