配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。

顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（） 卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（） 顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（）。 顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（） 凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。 配气机构由气门组、凸轮轴、气门传动组组成（） 加油车配气机构的凸轮轴是由组成（） 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮（） 高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。 配气机构按凸轮轴的传动方式有（）、（）、（）三种。 凸轮轴上置式配气机构气门驱动形式有（）、（）和（）。 桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 汽油机配气机构的凸轮轴可以驱动（）等部件工作。 检查配气机构的工作内容和技术要求：检查凸轮轴的（） 在侧置式气门配气机构中，由()带动凸轮轴转动。 顶置式气门配气机构的凸轮轴的布置形式有（） 中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 顶置气门式配气机构是应用比较广泛的一种配气机构，它的气门装在曲轴箱内，凸轮轴装在气缸盖上（） 高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴的配气机构（）