单选题

轴温1,2故障,隔离操作:随车机械师右旋故障车配电盘内[熔断轴温控车隔离1]或[熔断轴温控车隔离2]旋钮至红点位,[熔断轴温控车隔离1]对应转向架()

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单选题
轴温1,2故障,隔离操作:随车机械师右旋故障车配电盘内[熔断轴温控车隔离1]或[熔断轴温控车隔离2]旋钮至红点位,[熔断轴温控车隔离1]对应转向架()
A.1位 B.2位 C.前端 D.后端
答案
主观题
当出现“乘客信息显示器传输不良”故障时,随车机械师可将故障车服务配电盘中的()断开再投入。
答案
主观题
当出现乘客信息显示器传输不良故障时,随车机械师可将故障车服务配电盘中的()断开再投入
答案
判断题
牵引电机温度高156故障切除:CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后,随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。
答案
判断题
牵引电机温度高156故障切除:CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后,随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警()
答案
判断题
当发生轴温检测装置传输不良651,复位空开后,若故障未消除,则右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离],断开[轴温实时检测系统]断路器,维持正常速度运行,对故障车辆进行重点监控。
答案
判断题
当发生轴温检测装置传输不良651,复位空开后,若故障未消除,则右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离],断开[轴温实时检测系统]断路器,维持正常速度运行,对故障车辆进行重点监控()
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多选题
制动不足(123)故障紧急复位后若制动试验不正常或“制动力不足(123)”故障未消除通知随车机械师。机械师立即将故障车配电盘中的断路器断开15秒再投入()
A.紧急制动 B.制动控制装置 C.紧急制动转换控制 D.制动控制
答案
判断题
CRH2A(统型)动车组发生WTD无线装置传输不良(590)故障,随车机械师将故障车司机室配电盘中的“车地通信装置”断路器断开再投入。
答案
判断题
CRH2A(统型)动车组发生WTD无线装置传输不良(590)故障,随车机械师将故障车司机室配电盘中的“车地通信装置”断路器断开再投入()
答案
热门试题
CRH2对(统型)动车组发生WTD无线装置传输不良(590)故障,随车机械师将故障车司机室配电盘中的“车地通信装置”断路器断开再投入() 乘客信息显示器故障(617、625)机械师将故障车配电盘中的断路器断开15s再投入 CRH2型动车组发生目的地显示器某故障(631、632)故障时,随车机械师可将故障车配电盘中的断路器断开15s再投入,查看故障是否消除() 轴不旋转故障,如果判断转向架等机械硬件正常,则需进行以下处理:随车机械师上车将故障车电气柜内转向架监测故障开关43-S12置“关”位。2.随车机械师将故障车空气制动切除。3.限速运行() 当车组发生轴温检测装置故障(795)时,随车机械师应立即通知司机停车() CRH2A型动车组运行动车组发生“DRWTD无线装置传输不良”故障时,随车机械师需将故障车司机室配电盘中的[车地通信主机]断路器断开15s再投入() 乘客信息显示器故障(617、625)机械师将故障车配电盘中的__断路器断开15s再投入。车内显示器 列车运行过程中,MON报2号车轴温1154故障,下车点温发现为误报,司机可远程操作切除轴温故障,此时,司机台故障指示灯“转向架”灯灭,2号车配电盘内“轴温1”黄灯灭() CRH2A统型动车组发生空调装置传输不良(302)故障时,断路器复位过程中,随车机械师将故障车配电盘中的断路器断开,15s后再投入,查看故障是否消除() 当行车时候报轴温1(154),或者轴温2(155)停车后,随车机械师故障处理描述,以下哪项不正确() 轮对不旋转故障或车轴抱死故障,随车机械师下车后需检查故障车的() 确认动车组轴温高故障时,随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、()的温度。 确认动车组轴温高故障时,随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、()的温度 轮对不旋转故障或车轴抱死故障,随车机械师下车后需检查故障车哪些部件?() 轮对不旋转故障或车轴抱死故障,随车机械师下车后需检查故障车哪些部件() 不明原因紧急制动故障,确认故障情况,通知随车机械师,并进行操作 动车组运行过程中报轴温热轴报警故障时,城际铁路司机应立即停车,通知随车机械师下车点温() CRH380A型动车组运行途中发生轴温1、2(154、155)故障,若实时轴温温度正常,右旋故障车配电盘内或旋钮至红点位,并重点盯控维持运行。如出现异常振动、温度异常或异音,应立即通知司机停车() 操纵端动力车故障处置由司机负责;非操纵端动力车及拖车.控制车故障处置由(随车机械师)负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机请求救援() 成都动车段关于加强应急处理后轴温及滑行状态监控的通知--技运函〔2019〕164号走行部故障应急处理轴温监控要求:当动车组运行途中走行部如机械故障、抱死等故障应急处理恢复运行后,随车机械师按应急处理指导手册要求对故障车辆进行重点监控,同时密切关注轴温信息。动车组故障恢复运行后分钟内,随车机械师要实时监控轴温变化情况,若动车组故障车辆出现温度持续升高,应立即通知司机停车,下车确认()
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