在调车过程中，禁止电客车越过“”标及进入无接触网的线路

在线路上行走、巡视设备及接触网作业过程中禁止（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，构成（）事故。 电客车在有接触网终点的线路上调车时，应严格控制速度，车头距接触网终点标应有15m的安全距离（） 电客车在有接触网终点的线路上调车时，应严格控制速度，车头距接触网终点标应有15m的安全距离（） 动车组错误进入无接触网线路构成C19类事故（） 在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于的线路上，禁止登上敞车手闸台 电力机车、动车组错误进入无接触网线路。构成一般（） 为无接触网裤线，采用内燃机车牵引电客车进行调车（转轨）（） 在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手平台（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路,构成D10事故（） 电力机车调车时，机车距接触网终端标应有20米的安全距离，防止进入无电区（） 跟踪出站调车，进站信号机内设有接触网电分相，使用电力机车调车作业时，原则上不得越过该接触网电分相调车作业；特殊情况必须越过时，该接触网电分相与进站信号机间的距离须能满足机车闯接触网电分相要求，不能满足时应按（）办理 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，电客列车错误进入无接触网线路，构成事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。() 电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般C类事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般D类事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，定一般D类事故（） 直流1500V接触网线路，携带超过mm的工器具进入轨行区，须接触网停电（） 禁止双弓标设在接触网电分相前方m处（） 《铁路机车操作规则》规定：电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）的安全距离，防止进入无电区。