电客列车错误进入无接触网线路为一般E类事故。（）

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为一般事故（） 电力力机车、动车组错误进入无接触网线路。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（） 动车组错误进入无接触网线路构成C19类事故（） 《事规》规定：电力机车、动车组错误进入无接触网线路未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 电力机车、动车组错误进入无接触网线路。构成一般（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，构成（）事故。 电力机车错误进入无接触网线路，为（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路,构成D10事故（） 电客列车带电进入停电区为一般E类事故。（） 禁止电客车越过标及进入无接触网的线路，防止列车进入无电区或发生“倒弓”的事故（） 接触网接触线（）、倒杆或塌网，电力机车带电进入（），错误向停电区段的接触网（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 接触网接触线.倒杆或塌网，电力机车带电进入停电区，错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 电客列车带电进入停电区或错误向停电区段的接触轨供电的，判定为一般D类事故（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故。 错误向停电区段的接触网供电构成一般C类事故（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C19类事故（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C20类事故（） 直流1500V接触网线路，携带超过mm的工器具进入轨行区，须接触网停电（） 越过接触网终端标（进入半挂网线路），会导致安全风险（）