杭州地铁2、4号线ATP子系统功能可分为轨旁ATP功能、车载ATP功能（）

杭州地铁2、4号线轨旁ATP主要负责列车安全的移动授权（MAL）计算生成、发送和列车安全间隔控制（） ATP/ATO系统的轨旁功能有（） ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、（）组成。 杭州地铁2、4号线DCS子系统轨旁数据接入网络提供和接入的接口 轨旁ATP执行功能（） 杭州地铁2、4号线点式ATP等级要求车载ATP（包括所有的传感器）都在工作，并且轨旁联锁控制系统（MicroLok和计轴设备）和定位信标（包括动态和静态信标）也工作（） 杭州地铁2、4号线以ATO或ATB或ATP模式下冲标，系统支持ATP模式或者RM模式后退（） 杭州地铁2、4号线DCS子系统电koujiao换机为联锁、ATS等轨旁信号设备提供信号通路 三号线轨旁ATP关闭后会出现哪些现象（） ATP子系统主要是由轨旁设备和车载设备组成。() 轨旁ATP不执行功能（） 简述轨旁ATP的功能 杭州地铁2、4号线车载ATP/AT0子系统模式开关2位于低电平0”时，表示模式位于NRM模式（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统由区域控制器ZC、数据存储单元FTM、车载控制器CC组成（） 杭州地铁2、4号线车载ATP/AT0子系统模式开关2位于高电平1”时，表示模式位于NOR模式（） 杭州地铁2、4号线车载控制器CC属于车载ATP（） 1号线ATS与轨旁ATP接口中，下列不属于ATP向ATS发送的信息是（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下倒车，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线ATP模式出站，列车无需按压发车按钮（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统的主用功能有（）