汽车匀速从直线进入圆曲线(或相反)其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一变化的值。()

在直线与圆曲线之间设置（）使列车进入或驶离曲线时，能以平衡状态运行，不致发生突然出现的横向冲力 曲线的主体部分为圆曲线，当圆曲线半径特大时，圆曲线直接与直线相连，一般情况下，圆曲线与直线之间都以缓和曲线过渡（） 空气阻力：指汽车直线行驶时受到的（）在行驶方向相反的力。 行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形（） 采用偏角法测设圆曲线时，其偏角应等于相应弧长所对圆心角的()。 采用偏角法测设圆曲线时，其偏角应等于相应弧长所对圆心角的（）。 采用偏角法测设圆曲线时，其偏角应等于相应弧长所对圆心角的()。 采用偏角法测设圆曲线时，其偏角应等于相应弧长所对圆心角的（） 采用偏角法测设圆曲线时，其偏角应等于相应弧长所对圆心角的（） 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是 ( ) 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高h0。则以下说法正确的是（ ）。 圆曲线的主点包括()、曲中点(或QZ)和()。 物体通过直线，因弧，圆以及样条曲线等来进行造型的方式是（） （）由缓和曲线和圆曲线组成，即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。 在正线上当曲线半径等于或小于时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线（） 缓和曲线正矢是从直线向圆曲线方向渐渐从小变大的，其变化的大小称为（） 当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。 （）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）