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以下描述运行计划具体编制过程错误的是()
单选题
以下描述运行计划具体编制过程错误的是()
A. 高峰过后,拉大间隔,剔出单班下班点和吃饭班次,但要注意,原则是视情况,行车间隔不能无原则的增大,而且要保持相对稳定和均匀
B. 低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定
C. 交接班时间的停站时间,尽量缩短
D. 进入晚高峰,车辆间隔与早高峰一样
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单选题
以下描述运行计划具体编制过程错误的是()
A.高峰过后,拉大间隔,剔出单班下班点和吃饭班次,但要注意,原则是视情况,行车间隔不能无原则的增大,而且要保持相对稳定和均匀 B.低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定 C.交接班时间的停站时间,尽量缩短 D.进入晚高峰,车辆间隔与早高峰一样
答案
主观题
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单选题
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A.幻灯片、教案 B.课程表、幻灯片 C.课程表、教案 D.教案、教材
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单选题
下列对编制运行计划描述错误的是()
A.低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定 B.进入早高峰时,班次的变动 C.交接班时间的停站时间,要注意不能太短 D.进入晚高峰,车辆间隔与早高峰不同
答案
单选题
下列对编制运行计划描述错误的是()
A.低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定 B.进入早高峰时,班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当,目的明确 C.交接班时间的停站时间,要注意不能太短 D.进入晚高峰,车辆间隔与早高峰不同
答案
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请写出年计划具体流程
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编制运行计划的主要依据,要求掌握用以下哪种具体资料()
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下例对列车运行计划编制原则描述正确的是()
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