配合比设计的过程是一逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程（）

混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求 混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求。 混凝土配合比中，在满足强度和耐久性的前提下，水灰比应尽量选用较小者（） 水泥混凝土配合比设计中，为了保证混凝土的耐久性，应（） 满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。 ②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。 ③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。 ④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。 上面的叙述存在（）处错误。 海水环境混凝土配合比设计中，混凝土配制强度应满足 海水环境混凝土配合比设计中，混凝土配制强度应满足（）。 初步配合比是既满足强度要求又满足工作性要求的配合比设计。() 混凝土配合比设计过程中,必须按耐久性要求校核（） 为了满足耐久性要求，需要对水泥混凝土配合比设计中什么参数进行校核 （ ）是既满足强度要求又满足工作性要求的配合比设计。 进行商品混凝土配合比设计时，确定水灰比的根据是下列中的哪几项因素（）①强度②和易性③耐久性④坍落度⑤集料品种 普通防水混凝土的配合比设计，必须满足抗拉强度和抗渗性两个条件（） 为保证混凝土的耐久性，在混凝土配合比设计中要控制最大水灰比和 为了保证混凝土的耐久性,在进行配合比设计时必须控制的指标是( )。 混凝土配合比设计力学性能、耐久性和长期性检测指标包含有 进行配合比设计时，确定水灰比的原则是满足混凝土强度的要求 混凝土配合比设计应满足混凝土以下（）设计要求 混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核()。 混凝土配合比设计时必须按耐久性要求确定（）