混凝土配合比中，在满足强度和耐久性的前提下，水灰比应尽量选用

水灰比对混凝土的和易性、强度和耐久性均有影响 水泥混凝土配合比设计中，耐久性是通过最大水灰比和最小水泥用量控制的（） 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是(    )A水胶比中的水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是（）A水胶比中的水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 进行商品混凝土配合比设计时，确定水灰比的根据是下列中的哪几项因素（）①强度②和易性③耐久性④坍落度⑤集料品种 混凝土配合比中，在保证具有粘聚性和流动性的前提下，砂率应尽量取较大值（） 水灰比可以影响到水泥混凝土的塌落度、耐久性、和强度（） 为保证混凝土结构的耐久性，混凝土配合比设计应满足的要求（） 设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是（） 满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。 ②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。 ③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。 ④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。 上面的叙述存在（）处错误。 为了满足耐久性的要求，水泥混凝土中水灰比不得大于有关规定。 设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是(  )。 水灰比的选择必须根据混凝土的设计强度和耐久性的要求而定。 水泥混凝土配合比设计中，为了保证混凝土的耐久性，应（） 在配合比和原材料相同的前提下，影响混凝土强度的主要因数有（ ） 配合比设计的过程是一逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程（） 公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足抗压强度、工作性、耐久性要求，同时兼顾经济性。（）   混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求。 混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求 为保证混凝土的耐久性，混凝土配合比设计时有（）