拆除故障一端受电弓导电杆，将故障弓捆绑牢固，隔离风路、电路，正确做好相关处理，然后方可换工运行（）

当怀疑受电弓使能故障导致受电弓无法升起，可断合本端KFCB（） 高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。（　　） HXD1C型电力机车在一端司机室操纵列车运行，如遇受电弓发生故障，此时应将受电弓模式选择开关选择在位（） CRH380B（L）型动车组受电弓无法升起故障（无代码）若发生故障将导致受电弓自动降下,非升弓单元发生故障将导致主断无法闭合（） B车：远离受电弓的一端为（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，直接切除故障车受电弓，换弓运行（） CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（） 辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） Mp1车受电弓降落故障判断：列车占有，发出降弓指令；无本弓隔离；s之后，降弓状态无效（） B车：远离受电弓的一端为1位端（） 库内升靠近隔离开关作业区一端的受电弓，易导致安全风险（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（） 辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至320kPa后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的（） Mp车的一位端为远离受电弓的一端。 动车组受电弓故障经应急处理换弓运行，降下的故障弓如果超限，限速维持运行？（） 受电弓无法升起（Ⅰ）故障原因（） 受电弓故障恢复系统功能 两架受电弓的均发生两次升弓故障或任意一架受电弓发生降弓故障后，需要对控制电源进行断电大复位才能重新升弓（） 受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显