多选题

1辆910站入的3类客车,司机持储值卡从某站出,该储值卡为另一辆车的储值卡,收费员刷卡后电脑屏幕提示与邦定车牌不符,司机态度强烈,称从某站出时就使用该卡刷卡通行,不给刷该卡通行,就投诉,收费员如何收费()。

A. 收费员冲突“不一致”将IC卡车牌改为储值卡提示的车牌,刷储值卡放行。
B. 请司机出示该车对应的储值卡,如司机能出示相应的储值卡,刷卡收费,如电脑提示卡内佘额不足,不以支付当次行费,则不能刷卡,提醒司机到充值点进行充值。
C. 请司机用现金缴纳通行费
D. 坚持原则,绑定的储值卡,只能一车一卡,不能转借其他车使用。

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多选题
1辆910站入的3类客车,司机持储值卡从某站出,该储值卡为另一辆车的储值卡,收费员刷卡后电脑屏幕提示与邦定车牌不符,司机态度强烈,称从某站出时就使用该卡刷卡通行,不给刷该卡通行,就投诉,收费员如何收费()。
A.收费员冲突“不一致”将IC卡车牌改为储值卡提示的车牌,刷储值卡放行。 B.请司机出示该车对应的储值卡,如司机能出示相应的储值卡,刷卡收费,如电脑提示卡内佘额不足,不以支付当次行费,则不能刷卡,提醒司机到充值点进行充值。 C.请司机用现金缴纳通行费 D.坚持原则,绑定的储值卡,只能一车一卡,不能转借其他车使用。
答案
多选题
辆1类客车从某收费站出,司机称找不到卡,按“无卡”如何收费()。
A.经查询入口站确认后计收通行费 B.查询不到的,按距离本站最远的入口站计收通行费 C.不用收取IC卡赔偿费 D.按50元卡标准收取IC卡赔偿费
答案
多选题
一辆收费车,从崇左站入,当行驶到苏圩站时(未出站)车发生故障行驶不了,司机马上打紧急电话求援。排障拖车从苏圩站拖车从扶绥站出,排障司机对出口收费员说这辆车是从苏圩站始拖的,该如何收费()。
A.出口收费员应收取崇左至扶绥通行费。 B.如果无卡,但排障车司机能证明其入口站,可按司机证明入口站至出口站距离收费,如不能证明入口站的,按无券车辆处理,且要收取 C.I D.C卡赔偿费。 E.出口收费员应收取两段通行费,崇左至苏圩,苏圩至扶绥通行费,通行费可用手工票收取,也可打机票收取通行费。
答案
单选题
一辆1类客车由百色西站进入高速公路,该车在行驶到罗村口站附近发生事故,接着被拖车逆向拖回并从阳圩站出。阳圩站出口该如何收取通行费?()
A.通行费=1类客车费率х(百色西站至罗村口站的里程罗村口站至阳圩站的里程) B.百色西站至阳圩站通行费 C.百色西站至罗村口站通行费 D.百色西站至罗村口站通行费罗村口至阳圩站通行费
答案
单选题
一辆二型客车从甲站驶入高速行驶60公里后从乙站出,该车应交纳()的通行费
A.25元 B.30元 C.35元 D.40元
答案
单选题
出口一车无卡,据司机说是从某站入站,经查实,该汽车非某站入口,则处理正确的是()。
A.按1倍全程收费 B.按1倍全程收费,并加收一张IC卡工本费 C.按2倍全程收费 D.按此次距本站最远距离收取通行费,并加收一张IC卡工本费
答案
单选题
1辆1类客车从905站U转,称在902站U转回来,经收费员询问无法提供证明,司机只能出示一个移动公司证件,称在902站附近作业,收费员如何收费()。
A.以司机说的入口站为准,903站到905站往返收费 B.计时收费,无法证明 C.U转地点的,根据时速70公里/小时进入高速时间计算行驶里程,按照该出口收费站所在路段同类车型的费率计收通行费 D.按5元收费 E.按最远站收费
答案
多选题
持储值票乘客在非付费区无法入闸,不可能的原因有()
A.车票为“已进站”状态 B.超时 C.超程 D.超时又超程
答案
单选题
乘客持票在同一车站进出闸机,储值类票卡需支付所使用车票种类的()
A.最低单程票价 B.最高单程票价 C.3元 D.4元
答案
判断题
客车报废1辆或大破2辆以上,为一般A类事故()
答案
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客车报废1辆或大破2辆以上,为一般A类事故() 客车大破1辆属于一般D类事故() 某外国驻华使领馆拥有客车1辆,该使领馆应缴纳的车船税为() 一般B类事故:B4.5客车__1辆 某单位需包用客车1辆,运费13560元,该单位应预先支付定金() 某站调车作业中造成动车组1辆,属于铁路交通一般A类事故() 王某乘坐的客车与一辆大货车相撞,大货车司机负事故全责。事故中,乘客王某受了伤。事后王某向客车司机索赔医疗费遭到拒绝,便将客车司机告上法庭。下列说法正确的是()。 乘客持储值类卡或应急票,EFO界面分析为“未进站,可更新”如何处理() 某液化石油气储配站,日装瓶量为4000瓶,该该储配站的灌瓶间应设置()。 客车报废1辆或大破2辆以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故() 一辆26座省内营运客车,再通过收费站时,应按照类车计费() CRH1型动车组司机始发站接班后,发现IDU已经登入,必须__后重新登入司机密码 某客运企业客车司机唐某,在驾驶一辆载有31人(核载39人)的大客车行驶时,突遇大雨,他应当()行驶。 乘客持储值类卡在EFO界面分析为“超时,可更新”,进闸时间非本日,如何处理() 乘客持储值类卡在EFO界面分析为“超时,可更新”,进闸时间为本日,如何处理() 某运输企业2020年拥有整备质量10.5吨载货汽车20辆,中型商用客车10辆,整备质量9吨的挂车3辆。该企业所在地货车年税额20元/吨,客车年税额500元/辆。该企业当年应缴纳车船税( )元。 客车大破1辆,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故() 客车报废辆或大破辆以上为一般A类事故() 2017年1月某客运公司购进客车20辆,购入当月即投入使用,并取得购车发票,缴纳了全年车船税。5月3日,3辆客车因质量问题退回厂家,6月取得当月开具的退货发票,当地政府规定该型号客车的车船税税额为1200元/辆。该货运公司退货应获得车船税退税( )元。 215.乘客持储值类卡或应急票,EFO界面分析为“未进站,可更新”如何处理()
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