封锁区域内的动车施工，在两端的车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯（）

车站与区间的分界：车站两端端墙内方为，相邻两车站端墙之间为（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错（） 红闪灯设置在动车区域两端外米（） 接驳区域内以下车站需安排首班接驳车：接驳区域的两端站（） 动车作业的防护区域是在动车区域两端车站设防护区域（） 在动车作业的封锁区域两端必须保证空闲，作为防护区域（） A1类施工作业时，除作业单位设置防护外，施工作业区段两端车站还负责在车站端墙门对应线路中央（尽头线除外）处各设置一盏红闪灯防护（） 在正线轨行区同时进行多项动车作业时，应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧钢轨踏面处设置进行安全防护（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 封锁区域内动车施工,红闪灯设置及撤除的时机（） 车站两端端墙内方为（） ：在正线轨行区同时进行多项动车作业时，应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧远离站台侧处设置红闪灯进行安全防护（） 在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站两区间”空闲，作为防护区域（） 车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 正线轨行区封锁线路的施工，由通知施工作业区域的两端车站放置红闪灯防护（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端墙内方为站内，相邻车站两相邻端墙为区间（）