汽轮机变工况时，级的反动度随其焓降的变化而变化。变工况时，如果级的焓降减小，则级的反动度变小（）

汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大。（） 汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大（） 汽轮机中级的焓降如果不变，则级的反动度（） 变转速汽轮机变工况时有下列特点（） 汽轮机变工况时，采用定压运行（），高压缸通流部分温度变化最大。 采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时，各类级的理想焓降如何变化？反动度、速度比、级效率如何变化？ 什么是汽轮机的变式况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？ 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。 对凝汽式汽轮机的中间各级，在工况变化不太大的条件下，焓降均近似不变（） 冲动式多级汽轮机的反动度逐级（），焓降逐级（），级做功能力逐级（）。 当汽轮机进汽量变化时，凝汽式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化；背压式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化？ 汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（）。 采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。 工业汽轮机级的反动度等于蒸汽在动叶片中膨胀时的理想比焓降和的滞止理想比焓降之比（） 引起汽轮机变工况的主要原因 汽轮机变工况时，流过级的流量与级的前、后压力有何关系？ 汽轮机变工况时容易产生较大应力的部位有（）。 汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（）。 由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承（） 多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。