为了评价发动机进.排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是

在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是（）。 不论两冲程发动机还是四冲程发动机都要有进气、压缩、作功、排气四个过程（） 不论两冲程发动机还是四冲程发动机都要有进气、压缩、作功、排气四个过程（） 四冲程柴油发动机的工作过程中，在哪些冲程中，进排气门均关闭。() 发动机的进、排气门锥角是（）。 发动机的进排气门较大的是（） 发动机的进、排气门锥角是（） 发动机排气行程时,进排气门状态是怎样的? 在启动发动机的过程中，不需要特别监视的发动机参数是：（）. 活塞发动机的排气过程（）. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（） 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（） 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 由进气、压缩、做功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环称为发动机的工作循环。 每缸四气门发动机，四个气门为（），分别控制进、排气过程 发动机的工作循环由进气、压缩、燃烧、排气四个过程组成。 为提高发动机的性能，我们希望换气过程进气充分、排气彻底（） 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环称为发动机的工作循环（）