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叙述采用集中供电的我国25.5m客车车下配线的结构特点
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叙述采用集中供电的我国25.5m客车车下配线的结构特点
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叙述采用集中供电的我国25.5m客车车下配线的结构特点
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叙述采用集中供电的我国25G客车车下配线的结构特点
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叙述采用集中供电的我国25.5m客车车上配线的结构特点
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判断题
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答案
主观题
客车车体配线,按供电装置的不同,可分为()和集中供电两种型式
答案
主观题
我国客车单独供电型式的车体配线均采用
答案
主观题
客车车体配线,按在车辆中的部位不同,可分为()和车下配线两个部分
答案
单选题
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A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm
答案
主观题
DC600V供电客车车下电源专项修周期为
答案
单选题
2号线城南车辆段出/入段线最大坡度均为,坡长均为730m;出段线最小曲线半径255m()
A.31.123‰ B.33.123‰ C.32.123‰ D.29.123‰
答案
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