最高允许速度为140 km/h，在站内正线道岔上（）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

正线及试车线道岔侧向允许通过的最大速度为km/h（） 在站内正线道岔上（）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向移动减速信号牌应设在相对里程为（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 在站内正线道岔上慢行施工，当工地一端距离进站信号机大于或等于800 m时，此端移动减速信号牌设置在信号机处（） 线路允许速度km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） 线路允许速度以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 普规规定：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用固定心轨道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔（） 正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为km/h。场段线（试车线除外）道岔侧向允许通过最大速度km/h（） 在站线道岔上慢行施工时，在该道岔中部线路旁设置两面黄色的（） 站内线路、道岔封锁施工,在正线或影响正线的道岔上以承认（） 正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于25km/h（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用道岔、外锁闭装置 正线、辅助线及车厂试车线道岔侧向通过最高速度是km/h（） 道岔的定位规定，()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 线路允许速度160㎞/h以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（）