贯通式刚柔过渡处两支刚性悬挂接触线应等高，在刚柔过渡交界点处，汇流排对接触线产生下压（）

刚柔过渡是接触网在由刚性接触悬挂的形式过渡到柔性接触悬挂的形式的转换装置，刚柔过渡装置分为切槽贯通式刚柔过渡和切槽式刚柔过渡（） 贯通式刚柔过渡处两支悬挂点的拉出值为mm,允许误差±10mm（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高20-50mm（） 贯通式刚柔过渡两支悬挂点的间距为mm，允许误差±20mm（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线抬高20mm-50mm（） 刚柔过渡分别是关节式刚柔过渡和切槽贯通式刚柔过渡（） 刚柔过渡有两种主要的形式,分别是关节式刚柔过渡和切槽贯通式刚柔过渡（） 刚柔过渡有两种主要的形式，分别是关节式刚柔过渡和切槽贯通式刚柔过渡（） 调整刚柔过渡锚段关节处的两支接触线，使在关节中间悬挂点处应等高，转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，非工作比工作支高出2-3mm（） 成都地铁接触网刚柔过渡是采用的贯通式吗（） 刚柔过渡则是由刚性接触悬挂的形式过渡到柔性接触悬挂的形式的转换（） 1号线采用关节式刚柔过渡，设置于出入段刚性悬挂与柔性悬挂过渡处（） 1号线在刚性悬挂与柔性悬挂的相互过渡处采用切槽镶嵌式刚柔过渡结构（） 贯通式刚柔过渡安装的允许误差为正负（） 贯通式刚柔过渡安装的允许误差为+20mm（） 简述切槽式刚柔过渡，如何实现刚性悬挂与柔性悬挂的过渡 福州2号线地铁接触网的刚柔过渡采用刚柔过渡元件（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于（） 中心柱处两接触线水平距离同转换柱处；中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差；两接触线距轨面等高，允许偏差.两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（）