CRH2A型动车接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障（）

CRH2A型动车组接地电阻的阻值在（）范围内 CRH2A型动车组接地电阻的阻值在范围内（） CRH2A型动车组接地电阻进行阻值测量时，需断开（）和（）A线. CRH2A统型动车组牵引电机安装在1、4、5、8车（） CRH2A型动车组中间车mm（） CRH2A（统）型动车组动车设置在车（） CRH2A型动车组水封装置CRH2A（2027～2060）分布在（）车。 CRH2A统型车动车组牵引电机采用体悬式安装于车底。 CRH2A统型车动车组牵引电机采用体悬式安装于车底（） CRH2A型动车组接地电阻进行电阻测量时，需断开（）和2500A线。 CRH2A（统）型动车组动车设置在那些车（） CRH2A型动车组号车为动力车（） CRH2A型动车组全列设有台牵引电机 CRH2A统型动车组牵引电机冷却方式为（） 简述CRH2A型动车组起车操纵方法。 CRH2A动车组车顶保护接地（EGS）闸刀属于型（） CRH2A型动车组接地碳刷限度为以上（） CRH2A统型动车组接地继电器位置位于车1位配电盘（） CRH2A统型车牵引电机架悬，功率kW（） CRH2A型动车组电刷长度未在视窗两刻度线之间时应及时更换（）