大客流组织时扶梯、楼梯口的安全关键点是：控制点的活动围挡使用捆扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，也可以垂直设置，有条件及必要时应设置多道控制点易减少冲击力（）

扶梯客流控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力（） 关于扶梯客流控制关键点，下列说法中正确的有（） 关键控制点必须控制的是显著危害，一个关键控制点可控制多个显著危害，多个关键控制点可控制一个显著危害。（） 关键控制点：（）。 关键控制点 一般级客流控制点为（） 关键控制点为（）. 遇大客流时，地下车站按照的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制（） 遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。 关键质量控制点：特指WHS控制标准确定的W、H、S关键质量控制点（） 危害分析和关键控制点的英文缩写是危害分析和关键控制点的英文缩写是（） 1关键控制点（CCP）是 危害分析关键控制点是（　　）。 控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于级客流控制的控制点（） 在危害分析与关键控制点HACCP中确定关键控制点的字母表示为（） 关键控制点做拥有（）。 关键控制点作用有（） 如何确认关键控制点（） 塑化槽的关键控制点是（）、（） SSOP是危害分析关键控制点。（）