空调的制冷原理是利用制冷剂的冷凝、液化等物理状态变化所产生的热量交换（）

空调制冷时，制冷剂流动的顺序为（）。 空调制冷时，制冷剂流动的顺序为（）。 汽车空调制冷系统在放热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入（）后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸气温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化气热。 在空调制冷循环过程中，制冷剂处于高压状态的端口有（）。 空调制冷剂过多可能引起空调（）。 我国铁路客车空调制冷装置用的制冷剂是（） 空调制冷系统制冷剂过多会造成制冷差（） 常用的车载空调制冷剂是（） 通常在（）的状态，容易使空调制冷剂缺少。 空调制冷系统中加注制冷剂时需要先从（）侧加注一瓶制冷剂。 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（） 关于冷凝器。甲说：气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到液化。乙说：气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到冷凝。( )。 空调制冷系统中加注制冷剂冷冻油时需要在加注完制冷剂后进行。（） 使用R12制冷剂的空调制冷系统，可直接换用R134a制冷剂（） 空调制冷系统制冷剂的工作流程（） 制冷空调是利用容易的液体，制冷剂在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的（） 汽车空调系统中的冷凝器，将液态制冷剂变为气态制冷剂（） 制冷剂是制冷系统中完成制冷循环的工作介质，汽车空调制冷剂主要使用R12和（） 空调制冷系统制冷剂过多会造成噪音大。 空调制冷系统制冷剂过多会造成噪音大（）