磁罗经自差随航向变化的原因是（）

校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 磁差随航向变化而变化。 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测航向上的剩余自差（） 从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用（）近似代替罗航向查取。 由纵向软铁引起的磁罗经自差与磁航向的关系是（） 从磁罗经自差表中查取自差时，可用真航向代替罗航向查表。 从磁罗经自差表中查取自差时，可用真航向代替罗航向查表（） 自差随航向变化而变化（） 自差随航向变化而变化（） 已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为__（） 已知标准罗经航向100.0°，自差-1.0°，此时操舵罗经航向105.0°，通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为（） （）已知标准罗经航向094 ,标准罗经自差-1°,此时，操舵罗经航向为100，则操舵罗经自差为 已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为（）。 当磁航向为（）时，由纵向硬铁引起的磁罗经自差最大。①000°②090°③180°④270° 当磁航向为（）时，由横向硬铁引起的磁罗经自差最大。①000°②090°③180°④270° 当磁航向为（）时，由纵向硬铁引起的磁罗经自差为零。①000°②090°③180°④270° 船用磁罗经的_自差受船磁硬铁力R的变化影响（） 磁罗经自差Dev等于（）。 磁罗经自差Dev等于（）