我厂ATS正常采用__下的互为备用方式

明备用是指正常运行情况下备用电源不工作的备用方式（） 正常（运行）情况下备用电源断开（不工作）的备用方式是（） 明备用方式下，正常运行下，母联开关始终是（） 正常（运行）情况下备用电源没有断开（投入工作）的备用方式是（）。 互备用。258指正常情况下没有断开的备用电源或备用设备，而是工作在分段母线状态，靠分段断路器取得相（） 我厂主变压器采用接地方式（） 我厂0.38kV系统采用中性点__方式 6.3kV脱硫系统工作电源倒至备用电源正常情况下采用快切装置进行切换。装置正常运行在（）方式。 ATS常用电源一相或三相全部电压中断时，ATS将负载从电源转换到备用电源（当备用电源有正常电压时）（） 正常情况下，牵引变电所采用__方式；非正常情况下，优先采用__方式 在ATS系统正常情况下，以下电客车运行不采用哪种驾驶模式为（） 正常运营时，ATS系统主要采用控制（） 厂用电在正常情况下，工作变压器投入，备用电源断开，这种方式叫明备用。 ATS常用电源只有在三相全部电压升高时，ATS将负载从常用电源转换到备用电源（当备用电源有正常电压时），并在常用电源恢复至正常时，又将备用电源转换至常用电源（） 在正常运行方式下，所有厂用电源均投入工作，把没有明显断开的备用电源称为暗备用。 在正常运行方式下，所有厂用电源均投入工作，把没有明显断开的备用电源称为暗备用（） 在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（） 在ATS系统正常情况下，电客车运行采用三种驾驶模式以下哪种不是（） 联锁后备模式下，如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能是仍有效，ATS其它功能将失效。（） ATS故障情况下采用驾驶模式（）