调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示（）信号

遇有调车列或机车压绝缘和道岔区段，本股道容纳不下车列或机车时，调车指挥人确认车列和机车具备牵出条件后，向车站值班员报告，没有得到车站值班员进路好、可以牵出动车的同意，不准动车，调车指挥人通知司机不准动车，并不得显示动车手信号（） 手信号的显示时机为确认全进路办理完毕，动车条件具备（） 牵引调车按规定由调车指挥人“问路”时。司机在得到调车指挥人进路开通、确认调车信号的通知后，实行“探头了望、手比呼唤”确认调车信号显示正确，按压监控装置“定标”键打点后方可按起动信号动车（） ( ) 在调车作业中，调车指挥人向司机显示的动车手信号为推进信号。（ ） 手信号的显示时机为确认发车条件具备（） 发车手信号显示时机为确认发车条件具备。 发车手信号显示时机为确认发车条件具备（） ( ) 调车指挥人要正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动。 调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号的中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用依式中转（） 指挥机车向显示人方向来的信号，调车手信号昼间显示方式为（） ( ) 调车长指挥机车挂车，在接近车列下车，确认排风完了，显示连结信号，指挥机车连挂。 区调车作业执行调车信号“双人确认”规定（动车组调车作业除外）。牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（） 调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼（） 昼间调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号为（） 调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号的中转信号时,昼间可用单臂,夜间可用红色灯光依式中转。 调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号的中转信号时,昼间可用单臂,夜间可用白色灯光依式中转。 调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号的中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。 调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号的中转信号时,昼间可用单臂,夜间可用白色灯光依式中转（） 调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号的中转信号时,昼间可用单臂,夜间可用红色灯光依式中转（） 调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号的中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转（）