重型轨道车完好标准中要求，制动后闸瓦应紧贴车轮踏面，并安装正确，不得出现中间有间隙而二端贴紧车轮踏面的现象。闸瓦无严重偏磨，高磷闸瓦剩余厚度不小于mm（）

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。 重型轨道车采用制动方式（） 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于23mm（） 机车、车辆、动车、重型轨道车的车轮落下轨面即为（Q），同时亦构成脱轨事故 型轨道车基础制动装置是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动（） 四轴重型轨道车无动力回送，提报回送计划时，应注明附挂于普通货物列车尾部，自动制动机应状态良好，并严格按使用保养说明书中无动力回送的相关规定对等进行处置，换算闸瓦压力参照《四轴重型轨道车换算闸瓦压力表》（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于mm（） 接触网作业车年检技术要求：基础制动系统闸瓦与车轮踏面接触无偏斜，间隙保持在之间（） 轨道车鉴定完好标准之一是制动系统作用可靠，制动距离符合（） “脱轨”：系指机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）（） 机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面即为脱轨，同时亦构成事故 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动） GCY-300Ⅱ型轨道车基础制动装置是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用，称之为闸瓦制动。 通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。P109T459 制动梁将杠杆扩大后的制动力传递到闸瓦托上，把闸瓦压向车轮踏面进行制动（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于1mm（） 各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时各闸瓦须贴靠车轮踏面（）