下列关于制动系统的说法，错误的是；（）
A. 盘式制动器摩擦块的散热能力高：但水湿后难恢复
B. 为了保证车轮可以自由旋转，制动盘与摩擦块之间有制动间隙
C. 领从蹄式制动器的制动鼓所受到的来自两蹄的法向力相平衡，故制动平稳，便用范围广
D. 液压式制动传动装置主要由制动主缸，液压管路，制动器中的制动轮缸等组成
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下列关于制动系统的说法，错误的是；（）
A.盘式制动器摩擦块的散热能力高：但水湿后难恢复 B.为了保证车轮可以自由旋转，制动盘与摩擦块之间有制动间隙 C.领从蹄式制动器的制动鼓所受到的来自两蹄的法向力相平衡，故制动平稳，便用范围广 D.液压式制动传动装置主要由制动主缸，液压管路，制动器中的制动轮缸等组成
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相比闸瓦制动，下列关于盘形制动说法错误的是（）
A.制动功率大 B.散热性能好 C.磨耗率小 D.黏着系数高
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关于制动液，下列说法错误的是
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根据《机动车运行安全技术条件》，关于车辆制动系统，下列说法错误的是（）
A.机动车应设置足以使其减速.停车和驻车的制度系统或装置 B.制动系统的机构和装置应经久耐用，不会因振动或冲击而损坏 C.危险货物运输半挂车的所有车轮，应装备鼓式制动器 D.所有危险货物运输车辆的所有行业制动器应装备制动间隙自动调整装置
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关于制动与骨代谢，下列说法错误的是（）
A.骨代谢主要依赖于日常的加压和牵伸，站立时的重力使骨受压，肌腱的作用在于牵伸，以上两力共同影响到骨的形态和密度 B.沿长骨纵轴的压力的减小是骨质疏松的主要原因 C.固定可明显降低骨-韧带-复合体的结构特性和韧带的力学特性，同时显著减少附着区的结构特性 D.长期制动可产生严重的关节退变 E.长期制动可使关节囊松弛，关节活动度增加
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关于纯电动车型的制动系统，下面说法错误的是（）
A.在制动时，驱动电机充当发电机 B.与传统车型的制动系统一致 C.大多采用电动真空泵为真空助力器提供真空源 D.轮速传感器为磁感应式
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关于盘式制动器，下列说法错误的是（）
A.制动轴不受弯矩 B.散热慢 C.径向尺寸小 D.构造简单
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下列关于液压制动系的检修说法错误的是（）。
A.齿条表面涂转向器润滑脂，用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中 B.拉出制动蹄的时候，要注意哪一面朝外 C.若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应更换新品 D.制动盘的最小允许厚度为5.0mm
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关于全列停放制动不缓下列说法错误的是（）
A.重新旋转“停发制动模式” 开关尝试缓解 B.确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位 C.可尝试将【制动旁路】打“合”位动车。 D.下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动
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关于鼓式车轮制动器，下列说法错误的是（）
A.制动蹄可以绕支承销偏转 B.支承销固定在制动底板上 C.制动轮缸在轴向可以平移 D.制动鼓与轮毂随车轮同步旋转
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下列关于均衡修中保持制动试验说法错误的是（）
关于电客车紧急制动距离，下列说法错误的是（）
下列关于紧急制动实施的要求说法错误的是（）
下列关于列车制动系统在站简略试验错误的是？（）
关于制动的说法错误的是（）
关于伺服制动说法错误的是（）
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关于照明系统，下列说法错误的是( )。
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下列关于系统的说法错误的是（）
下列关于系统联动说法错误的是（）
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关于自动增力式制动器的下列说法错误的是（）
关于单节或多节停放制动不缓下列说法错误的是（）
根据《机动车运行安全技术条件》,关于车辆制动系统,下面说法错误的是( )。
下列有关盘闸制动系统的说法错误的一项是（）。
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