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为保证调车列的制动状态良好,由专用线返回前,列检人员应调整自动制动机的空重位置,接通软管,进行试验,检查制动机性能()
单选题
为保证调车列的制动状态良好,由专用线返回前,列检人员应调整自动制动机的空重位置,接通软管,进行试验,检查制动机性能()
A. 持续一定时间的全部
B. 简略
C. 全部
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单选题
为保证调车列的制动状态良好,由专用线返回前,列检人员应调整自动制动机的空重位置,接通软管,进行试验,检查制动机性能()
A.持续一定时间的全部 B.简略 C.全部
答案
单选题
《普速行规》规定:有长大下坡道的专用线,应配备列检人员。接近长大下坡道坡度的专用线,是否配备列检人员,在修建时由有关部门确定。为保证调车列的制动状态良好,由专用线返回前,列检人员应调整自动制动机的空重位置,接通软管,进行( ),检查制动机性能。
A.持续一定时间的全部试验 B.全部试验 C.简略试验 D.安定试验
答案
判断题
编组站、区段站到发线的到达列车,须使车列处于制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由列检人员负责()
答案
单选题
不属长大下坡道,但专用线坡度有超过20‰的坡段,未配备列检人员,在取送车作业时,由调车人员全部接通软管,调整自动制动机的空重位置,进行自动制动机的试验()
A.简略 B.全部 C.持续一定时间的全部
答案
判断题
由车站担当专用线、段管线取送车作业时,由车站作业人员负责采取防溜措施,每次专用线、段管线作业结束返回前,车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》内办理防溜互签()
答案
判断题
车站担当货场(货物线)、专用线(专用铁路)、段管线取送车作业时,由车站调车人员负责采取防溜措施()
答案
单选题
调车列在车站与专用线间往返运行时须全部接通软管()
A.正确 B.错误
答案
判断题
由车站担当专用线、段管线取送车作业时,由车站作业人员负责采取防溜措施,每次专用线、段管线作业结束返回前,车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》内办理防溜互签。车辆在岔线停留期间的防溜由所属企业负责
答案
单选题
车站担当货场、货物线、专用线、段管线、专用铁路取送车作业时,由车站调车人员负责采取防溜措施,并执行签认()
A.防溜交接 B.防溜 C.交接 D.登记
答案
判断题
机车将车列或车辆推进货物线、专用线等称为推送()
答案
热门试题
《行规》69条专用线调车作业的规定
推送客车底及在往返道口较多或瞭望条件困难的专用线推进车列运行时,在车列前端应安装简易制动阀(运机联控设备作用良好时除外),具体使用办法在中规定()
去专用线取送作业时,调车长应指派专人检查那些情况?
所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行()
在岔线、段管线、专用线、专用铁道、货物线进行调车作业时有什么规定?
岔线(专用线)调车作业,调车人员入线前检查时,须对所调动的车组首、尾部车辆车号进行拍摄()
单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验()
单机挂车时,所挂车辆的人力制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验()
由车站担当专用线、段管线取送车作业时,由车站作业人员负责采取防溜措施,每次专用线、段管线作业结束返回前,车站作业人员在《防溜交接簿》内办理防溜互签。车辆在岔线停留期间的防溜由所属企业负责
单机挂车时,所挂车辆的必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验()
专用线的维修作业,由专用线衔接车站或其负责安排()
专用线调车作业计划的变更由调车指挥人口头向司机传达()
专用线办理的,应符合《铁路专用线专用铁路名称表》的规定()
保压制动的车列在装卸线上停留超过()小时,由调车区长安排人员对车列进行防溜
单机挂车时,所挂车辆的作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验()
推进运行时,将简易紧急制动阀接通于列车(车列)的前端,调车人员或指派的胜任人员在列车(车列)起动前,应确认制动主管贯通状态,并进行
在货场、货物线、专用线、段管线及专用铁路取送车具备条件时应牵引运行;需推进作业时,3辆及以上应在车列前端安装制动阀(倒钩作业除外)()
《行规》第58条:对密接式车钩和集中供电车列调车作业时,集中供电车列的调车作业,其车辆的摘挂和制动软管的摘结由调车作业人员负责;其他由人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责()
推峰前,调车指挥人应确认车列__良好()
专用线产权单位未得到车站允许,可以办理专用线共用(应知应会-铁路专用线专用铁路管理办法–第34条)()
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