为了提高轮齿齿根弯曲强度，应

标准圆柱齿轮传动中，大、小齿轮齿根的弯曲应力关系是 圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加 为了提高齿根抗弯强度，可（） 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数 轮齿弯曲强度计算中齿形系数与（）无关。 轮齿弯曲强度计算中齿形系数与 无关。 若中心距及其他条件不变，当 ，则齿根弯曲强度增大 如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变，只增大齿轮模数，则齿根的弯曲强度会提高（） 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数与()无关。 常见的断齿形式有整个轮齿沿齿根的弯曲疲劳断裂、轮齿局部断裂和轮齿出现裂纹等，发生断齿时齿轮箱箱体振动信号的主要特征有（） 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与无关（） 开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则（） 当齿轮的压力角小于20°时，则齿顶变尖，齿根变粗，轮齿的根部强度高. 标准齿轮齿顶高小于齿根高（） 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数与齿数有关（） 中国大学MOOC: 齿根弯曲疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（ ）。 在闭式齿轮传动设计中，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免 失效 在闭式齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳应力符合强度条件为主（） 因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核（） 在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？