开门时操作门零速旁路开关，必须在恢复（）

当零速信号故障时，操作电客列车门零速旁路在合位，激活开关给门控（零速）信号 操作零速旁路旁路开门注意事项：方向手柄回0位，先按一次关门按钮（确保取消之前的开门指令，先接受到零速信号），再按压开门按钮（） 当列车同时具有“门使能信号”和“零速信号”时，允许执行开门操作。当具备开门条件时，开门侧开门按钮常亮（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车须就近站清客下线（） 外部解锁：开门操作：只有在车辆处于零速状态时才能进行开门操作。在车内时：司机操作开门按钮开关，使门开启。在车外时：用方孔钥匙操作门控开关，使门开启（） 当“零速列车线”信号且“门使能列车线”信号有效时，允许执行“开门列车线”的开门操作（） 列车RM模式运行至站台时，需开门时操作“ATP门使能旁路”，门模式M/M位，门选向打至开门侧，按压侧墙开门按钮开门（） NJO6型电客车使用门使能旁路开门时，模式开关应在（） 模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关可维持运行至本列次计划终点站下线（） 单节车一侧车门打不开，将驾驶模式转至RM位，门模式开关至手动开关门位，重新开关车门，若故障消失继续运营；无效，按压两次关门按钮再次开门，仍无效则合门零速旁路开门，否则单个车门解锁清客退出服务。（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到技术督导及行调同意，使用前必须清客（） 简述“零速旁路开关”的两个作用 “门联锁旁路”的作用是什么？答：车门能正常开关，但车门检测回路故障,导致门全关灯不亮，使列车产生牵引封锁时，操作门联锁旁路可以旁路车门的检测回路,缓解牵引封锁；如果在开门状态下操作该旁路可实现开门走车（） ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 操作零速旁路后存在什么安全风险（） 关于电客车零速旁路开关说法正确的是（） 正常的列车门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。 当有零速信号时，操作，可以手动开门，此时电机不加力