操作零速旁路后存在什么安全风险（）

模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关可维持运行至本列次计划终点站下线（） 门零速旁路合位：当零速信号故障时，激活开关给门控“零速”信号（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 操作零速旁路旁路开门注意事项：方向手柄回0位，先按一次关门按钮（确保取消之前的开门指令，先接受到零速信号），再按压开门按钮（） 地铁AS型列车紧急制动只有在零速状态下才允许复位，零速旁路可以旁路因零速继电器故障导致的列车紧急制动不缓解（） 简述“零速旁路开关”的两个作用 5号线所有车型都有门零速旁路 关于电客车零速旁路开关说法正确的是（） 正常的列车门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。 客室车门可实现车门紧急解锁功能、车门旁路功能、零速保护功能（） 当车辆处于（ATP切除开关置于切除位）时，车辆停止后需要开门，而此时开门用零速信号因制动控制单元或列车网络故障无法给出时，在确认可以开门前提下，此时把设置在司机室开关面板中对应的零速旁路开关置于旁路位，可以强制给出开门用零速信号 用旁路开关代路操作，在合旁路开关后，先被带线路重合闸，后旁路开关重合闸（） 站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭动车（） 当车辆处于人工驾驶模式（ATP切除开关置于切除位）时，车辆停止后需要开门，而此时开门用零速信号因制动控制单元或列车网络故障无法给出时，在确认可以开门前提下，此时把设置在司机室开关面板中对应的零速旁路开关置于旁路位，可以强制给出开门用零速信号（） 操作“受电弓ADD隔离”旁路后，换端后须重新操作（） 站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭或动车（） 安全回路旁路改造后，在本端操作该旁路时，后端按下紧急停车按钮，列车会产生紧制，并降弓（） 操作制动旁路后可缓解停放制动（） 关于零存整取漏存后说法正确的有（） 司机室侧门操作：车辆处于零速状态方可操作（）