锤击板件变形部位可以消除应力，其原因是（）

焊后锤击焊缝金属可以减小焊接变形，还可以减小焊接残余应力。（） 锤击焊缝金属既可以减小焊接变形，又可以减小焊接应力（） 汽车基础件产生变形的主要原因是受到（）应力作用而导致的。 板料拉深过程中，拉深件被拉裂的原因是工件已变形区拉应力过大，工件在凸模圆角处易产生应力集中；拉深件起皱的原因是工件变形区切向压应力过大，板料厚度过薄产生失稳。 淬火应力也是造成机械零件变形的原因之一。因此，零件淬火后，必须进行退火处理，以消除其内应力（） 在焊接每条焊道后，立即锤击焊缝金属，促使它产生延伸塑形变形，能起到消除应力的作用（） 焊接应力和变形产生的主要原因是（）。 焊接应力与变形产生的主要原因是( )。 加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力 矫正轴类零件的弯曲变形时，锤击方法是使上层凸处部位受压力缩短。 矫正轴类零件的弯曲变形时，锤击方法是使上层凸处部位受压力缩短（） 零件产生疲劳损坏的原因是由于变载荷多次重复作用在应力集中的部位，使材料发生脆性变形，出现微观裂纹，随之，裂纹扩展，最后断裂（） 焊接时产生应力与变形的原因是什么？ 在制定零件的加工工艺时，粗、精分开的唯一原因是有利于消除零件的内应力（） 减少或消除内应力，是防止和减少零件变形的唯一措施。 金属变形后残余应力产生的原因是由于（）所引起的。 金属变形后残余应力产生的原因是由于（）所引起的 焊接应力与变形产生的原因是对焊件进行了局部不均匀的加热和冷却。 电弧焊时，产生应力和变形的根本原因是，电弧的高温对焊件局部加热的结果。（） 拉伸时锤击拉伸部件是为了消除金属内部的应力