CRH3A型动车组车下切除常用制动塞门置于“关断”位（手柄与管路垂直）（）

CRH3A型动车组空气制动切除操作：将PIS柜控制面板上置“关”位，切除本车空气制动，并通过HMI确认空气制动隔离，如不缓解则执行“车下切除操作”（） CRH3A型动车组停放制动分布在车（） CR400BF型动车组进行制动隔离,可下车将制动阀板上的截断塞门置于关断位（） CRH380错型动车组空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位；空气制动切除塞门错15处于截断位；通过KONORR服务程序将变量（P错_Y_L对mpOff）设置为2（） CRH3A型动车组紧急制动UB不缓解，在动车组处于静止状态时，将[制动手柄]置于“0”位并保持,如果紧急制动缓解，则继续行车（） CRH3A型动车组切除3个制动限速200km/h（列控顶棚速度250km/h）（） CRH3A型动车组制动试验需满足的条件不包括（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加（） CRH2A型动车组空气制动与停放制动全部切除的车下操作部分,逐个停放制动夹钳拉动紧急手缓拉绳,共处,紧急手缓停放制动（） CRH3A型动车组动车组三级修制动系统控制风笛的球阀为（） 若CRH380C（L）型动车组车辆控制面板供电故障、BCU供电故障、列车蓄电池断开或制动开关置关位后,若面板上空气制动风压表压力或HMI屏仍显示制动不缓解,则调整为将车下截断塞门置于关断位（） CRH3A型动车组若检查发现空簧漏风，则将对应的供风塞门截断（） CRH3A型动车组05车设置了个乘客紧急制动拉手（） CRH2A统型动车组切除空气制动力时可以在车下走行部实施。 CRH2A统型动车组切除空气制动力时可以在车下走行部实施（） CRH1型动车组01车更换6位闸片时仅需要将常用制动切除即可（） CRH3A（统型）动车组总定员_人 CRH2A型动车组缓解紧急制动时,BV手柄置于位（） CRH3A动车组坡起制动强迫缓解按钮位于（） CRH3A型动车组动车组三级修制动系统控制空调混合空气箱的球阀为（）