检查时发现受电弓及高压电路故障时，列车可以出库运行。

电力机车主电路故障时可通过（）自动切断机车高压电源。 CRH380A型动车组运行途中发生受电弓自动降下或挂有异物故障时,通过受电弓视频监控的检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查，维护或修理时，把机车受电弓的高压电路接地，保证机车的安全操作，并保证工作人员的人身安全。 CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降弓，通过受电弓视频监控装置，发现故障受电弓轻微损坏，确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 具有通断正常负荷电流，并在电路出现短路故障时自动切断故障电流，保护高压电线和高压电器设备安全的作用，此电气设备为（ ）。 具有通断正常负荷电流，并在电路出现短路故障时自动切断故障电流，保护高压电线和高压电器设备安全的作用，此电气设备为（）。   CR400AF型动车组受电弓机械故障：（可通过受电弓视频监控的检查）如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时（） 高压断路器不仅可以切断或闭合高压电路中的()和()，而且当系统发生故障时，通过()的作用，切断()和()。 CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） SS4G电力机车主电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、主变压器、调压开关、硅整流装置、高压电器柜、平渡电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成。 高压电路的组成部件中，（）将低压电转变为高压电。 便携式瓦斯检查仪在通电检查时可以接高压电。 汽车（）由低压电路和高压电路组成。 高压设备主要包括受电弓，（）、（）、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。 不能开断负荷电流电流的高压电气设备，可以在短路、过负荷时保护电路运行的设备是()   受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速运行至前方站检查（） 高压断路器在高压电路中起控制作用，是高压电路中的重要设备之一。 高压断路器在高压电路中起控制作用,是高压电路中的重要设备之一。（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓受损严重,且确认受电弓不侵限、无脱落风险与接触网最小间距大于300mm时,切除故障牵引单元,换弓限速运行至前方站检查（）