重庆地铁系统当列车到达折返站后，下列对折返图标叙述正确的是（）

列车在中途站折返时，组织列车在折返站清客（） 站前折返时，折返站的后方站同意闭塞的条件为接车进路准备妥当，前一次列车完成折返作业到达前方站站台（） 折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线，同时后续（）准备好 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 试运行阶段前置条件中信号系统具备ATB折返功能的车站，列车到达折返站能可靠实现自动折返正确率为不低于%；能完成ATB无人自动折返功能（） 站后折返是指列车在终点站或中间站采用站后折返方式，采用平行进路，可以有效地避免到达列车和出发列车的干扰。 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 地铁列车折返方式有（） 列车折返站应安排专门的__负责列车在折返站的保洁工作（） 折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线，同时后续接车进路准备好。 到达折返站或由折返站出乘时，__必须向当地客运列车）段__报告乘务工作，接受任务。（） 站后折返的主要缺点是列车折返时间 客车在终点站折返时，当司机操作自动折返按钮后，客车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以__的方式折返，并__ 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 昆明地铁电客列车DMI上显示黄色Y字稳定图标时，表示列车正在进行ATB折返（） 十号线列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 当折返站的折返信号机被设置为自动折返属性时，联锁系统能根据列车位置自动设置折返线的折出和折入进路，开放相应的信号机（） 当列车停在自动折返区域时，将显示提示自动折返可选，当列车确认ATB折返方式时，显示（） 手摇道岔接发车时，当列车在站前折返站/站后折返站外时，司机确认车站行车人员显示的进站（） 列车自动折返是 执行的一种自动进路办理功能。在折返站可以预先定义供列车折返的一系列进路，联锁系统将会为进出折返线的列车进路 。