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客车在终点站折返时,当司机操作自动折返按钮后,客车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机以__的方式折返,并__
主观题
客车在终点站折返时,当司机操作自动折返按钮后,客车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机以__的方式折返,并__
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客车在终点站折返时,当司机操作自动折返按钮后,客车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机以__的方式折返,并__
答案
判断题
电客车在终点站自动折返故障时,司机无需报告行调,直接采用人工折返方式折返()
答案
单选题
电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告行调,采用方式折返()
A.人工折返 B.司调联系法 C.手摇道岔 D.站后折返
答案
判断题
电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告行调,采用人工折返方式折返()
答案
单选题
电客车在终点站ATB折返故障时,司机应及时报告,采用人工折返方式折返()
A.行调 B.电环调 C.车队长 D.值班主任
答案
判断题
站后折返:正常情况下,客车到终点站按规定清客完毕且关好车门后,进行人工(自动)折返()
答案
判断题
一号线电客车自动折返时,当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求,自动折返按钮灯点亮,司机按压该按钮确认后,进入折返模式,自动折返按钮灯闪亮()
答案
判断题
终点站到站时,由接车司机操作DTRO(实现自动折返)开关或驾驶列车进入折返线()
答案
单选题
NJS7型电客车RMF、NRM终点站需折返时,其动车凭证为()
A.好了手信号 B.发车手信号 C.路票 D.行调命令
答案
单选题
NJ06型电客车RMF、NRM终点站需折返时,其动车凭证为()
A.好了手信号 B.发车手信号 C.路票 D.行调命令
答案
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站后折返:正常情况下,客车到终点站先开启下客侧客室门,再开启上客侧客室门,不进行清客(长短混合交路运行,需清客时除外),由客车司机站内换端完成折返作业()
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