蓄电池的寿命是用它放电的循环次数表示的，碱性蓄电池大约为（）个流放电循环

客车碱性蓄电池设计寿命年（） 碱性蓄电池设计寿命10年（） 碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每（）检查一次，电池电压正常，温度不得超过40℃ 蓄电池分为铅酸蓄电池和碱性蓄电池两大类（） 厦门1号线蓄电池采用碱性蓄电池（） 酸性蓄电池能承受过放电，碱性蓄电池也能承受过放电，这种说法对吗？ 碱性蓄电池设计寿命为20年（） 铁路客车碱性蓄电池设计寿命年（） 碱性蓄电池设计寿命为15年（） 碱性蓄电池设计寿命为10年（） 碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每30min检查一次，电池电压正常，温度不得超过（） 放电深度对蓄电池使用寿命的影响也非常大，蓄电池放电深度越深，其循环使用次数就越多（） 蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（），碱性蓄电池不得超 过（）。 如何判断碱性蓄电池的充电、放电结束？ 船用蓄电池主要有两类：酸性蓄电池与碱性蓄电池（） 汽车用蓄电池有铅酸蓄电池和碱性蓄电池两大类（） 碱性蓄电池的内阻一般比铅酸蓄电池的内阻大。 碱性蓄电池的内阻一般比铅酸蓄电池的内阻大（） 酸性蓄电池通常以（）h的放电电流为标准电流，碱性蓄电池通常以（）h作为放电电流 对4型车丰日蓄电池为碱性蓄电池（）