只要金属部件内部有温差，就会产生（）。

由于零部件（）温差引起的零、部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力称为热应力 金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作手下，零部件遭到破坏的现象称为（）。 金属部件与金属部件的连接发热判定为危急缺陷的判据有热点温度＞130℃、相对温差≥95%（） 当物体内温度变化时，只要物体不能自由伸缩或其内部彼此约束就会产生（）。 当物体内温度变化时，只要物体不能自由伸缩或其内部彼此约束就会产生（） 只要发生燃烧就会产生火焰（） 金属材料被急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而产生很大的冲击应力，这种现象叫（） 只要将金属弯曲，就会发生加工硬化。 普通平板玻璃两面的温差达到℃就会产生裂纹（） 汽轮机金属部件的最大允许温差由哪些因数决定？ 换热系数α越大,导热系数λ越大,在金属部件内形成温差越大（） 在电路中，只要有电压就会产生电流（） 只要存在温差，就必然有（）的传递过程。 当金属部件的热膨胀受到约束时，则在金属部件内将产生（）应力 一般情况下汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的__，而且__了金属部件内部引起的温差 金属材料受到急剧的（）时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击 汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与金属温度成反比（） 金属材料冷却时，因表面和内部的温度不同形成温差，表里收缩不一，材料内部会产生很大的应力，造成零件变形甚至开裂。（） 金属材料冷却时，因表面和内部的温度不同形成温差，表里收缩不一，材料内部会产生很大的应力，造成零件变形甚至开裂。（） 金属材料冷却时，因表面和内部的温度不同形成温差，表里收缩不一，材料内部会产生很大的应力，造成零件变形甚至开裂（）