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汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与金属温度成反比()
判断题
汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与金属温度成反比()
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判断题
汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与金属温度成反比()
答案
判断题
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动过程中温升率越小越好。
答案
主观题
正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些?
答案
主观题
正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些
答案
主观题
汽轮机启、停和工况变化时,哪些部位热应力最大?
答案
判断题
汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩()
答案
主观题
汽轮机启停时为什么要控制上下缸温差?
答案
主观题
汽轮机启停或变工况运行时,金属材料除受到热应力作用外,同时还受到()应力的影响。
答案
判断题
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。
答案
主观题
什么是汽轮机的变式况?引起汽轮机变工况的原因有哪些?
答案
热门试题
一般情况下汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的__,而且__了金属部件内部引起的温差
汽轮机启停时上、下缸温差产生的主要原因是()
汽轮机金属部件的最大允许温差由哪些因数决定?
启动,停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差?
起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。
起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()
汽轮机启停和工况变化时,蒸汽对转子汽缸的对流放热系数是否是常数?
汽轮机启停和工况变化时,蒸汽对转子汽缸的对流放热系数是否是常数
汽轮机启、停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
汽轮机运行及启停过程中,胀差如何变化?
变转速汽轮机变工况时有下列特点()
汽轮机正常工况运行时,汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定,因而汽缸不会承受由此引起的热应力()
汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的()膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视()
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?
汽轮机启停过程中能否用直流油泵代替交流油泵?为什么?
启停机过程中,为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度?
汽轮机启、停动过程中排汽温度大于()℃时投入后缸喷水。小于()℃时候后缸喷水停止。
汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在()。
汽轮机热传导过程与温差、热应力有何关系?
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