气缸套出现锥度和椭圆度变形，是造成（）的主要原因

气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。 造成柴油机拉缸的主要原因有。I、气缸润滑不良；II、气缸和活塞过热；III、活塞运动件失中；IV、磨合不良；V、气缸或活塞变形；VI、喷油定时太早（） 车床导轨与主轴在（）面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。 测量和复查轴颈椭圆度和锥度的标准时什么？ 加工中心圆弧铣削精度检验时，出现斜椭圆的主要原因是（） 机车膨胀水箱涨水，原因是柴油机气缸盖.气缸套裂纹，中冷器漏泄造成的（） 发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。 检修活塞时应测椭圆度、锥度（） （）是铸件变形和裂纹的主要原因。 铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）。 铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）。 铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括 ( ) 收缩过大或收缩不均是造成坯体变形和开裂的主要原因。 造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。 试述造成注塑件变形、翘曲的主要原因。 简述造成注塑件变形、翘曲的主要原因。 蓄电池出现外壳鼓胀变形的主要原因是（）。 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（）