3号线中央级综合监控系统是热备.冗余.开放.可靠.易扩展的计算机监控系统（）

综合监控系统分中央、车站、就地三级对机电设备进行监控，其中,中央级综合监控系统设置在（） 3号线门禁中央级设备放置在（） 综合监控系统按中央级、车站级和三级监控方式设置（） 综合监控系统设备分为中央级综合监控系统和车站级综合监控系统两层。系统采用控制（） 综合监控系统设备分为中央级综合监控系统和车站级综合监控系统两层。系统采用三级控制，即（） 中央级系统构成长沙地铁五号线门禁系统线路中央级系统主要由等组成（） BAS中央级集成在综合监控系统中，设备由综合监控系统负责配置，功能由综合监控系统负责实现（） BAS系统中央级、车站级设备与功能均由综合监控系统实现（） 10号线ATS系统中，服务器互为热备冗余（） 10号线信号系统中央级控制设备设在（） 5号线中央级门禁系统的UPS容量为（） BAS系统中央级监控是通过实现（） 综合监控系统设备分为综合监控系统两层。系统采用三级控制，即中央级控制、区域级控制、车站级控制（） 十号线信号系统中央级控制设备设在（） 3号线FAS系统中信息管理层由中央级及车站级的综合监控系统组建，含服务器、工作站及全线传输网等（） 3号线ATS系统采用热备冗余的方式，控制中心共有台应有服务器（） （）事故是指某一条及以上地铁线路的所有车站级、中央级综合监控系统设备故障，导致中央级、车站级综合监控系统功能同时瘫痪的系统故障造成的事故 5号线中央级门禁系统配备的UPS品牌为（） BAS系统中央级监控是通过BAS系统网络实现（） 成都地铁中央级BAS监控系统包括（）